شركة ملاحة إيرانية معاقبة دولياً تُطلق خط شحن مباشر إلى سورية

أعلنت شركة الخطوط الملاحية الإيرانية (IRISL ) عن فتح خط مباشر، لنقل البضائع من وإلى سورية بشكل مباشر ومنتظم.

وقالت الشركة، وفق ما نقلت وكالة “تسنيم” عنها، اليوم الأربعاء، إن المنتجات الإيرانية ستنتقل إلى الوجهة السورية عبر خط مباشر، وبشكل دوري.

وأضافت أنه تم التنسيق لـ 14 رحلة كل عام، يتم من خلالها نقل قرابة 6522 حاوية إلى سورية.

خط شحن مباشر

وبناء على جدول الأعمال الذي وضعه الأسطول الوطني للخطوط الملاحية الإيرانية، تم التخطيط لرحلة واحدة على الأقل كل شهر، لتصدير المنتجات الإيرانية إلى سورية.

كما “تم حث جميع مالكي البضائع على التنازل عن شحناتهم التصديرية، لنقلها إلى سورية بالتعاون مع شركة النقل بالحاويات التابعة لمجموعة خطوط الشحن الإيرانية”.

وتخضع شركة الخطوط الملاحية الإيرانية لعقوبات أمريكية منذ عام 2008، بسبب دورها في برنامج إيران النووي.

كما فرض الاتحاد الأوروبي عقوبات على الشركة عام 2010، “لدورها في تهريب أسلحة محظورة”.

وتقضي تلك العقوبات بتجميد أصول شركة الخطوط الملاحية الإيرانية، وحظر جميع الصفقات التجارية معها.

وتأسست الشركة المذكورة قبل 56 عاماً، وهي المسؤولة عن نقل ثلث البضائع والحاويات التجارية البحرية لإيران.

وبحسب إحصائيات صادرة عن مديرها التنفيذي، محمد رضا مدرس خياباني، عام 2021، تبلغ قيمة ممتلكات الشركة وأموالها وأرصدتها نحو 1.5 مليار دولار.

وأضاف في تصريحات نقلتها وكالة “مهر” الإيرانية، أن الشركة تمتلك 144 سفينة شحن ويعمل فيها أكثر من 6 آلاف شخص.

وزادت العقوبات الأمريكية المفروضة على الشركة عام 2018، بعد الانسحاب الأمريكي من الاتفاق النووي.

وقالت الشركة إنها تواجه صعوبات كبيرة في تأمين الوقود لسفنها واستيراد قطع الغيار للسفن القديمة.

إلا أن تقارير غربية أكدت أن الشركة استطاعت الالتفاف على العقوبات بطرق عدة.

وقالت “رويترز” في تحليل أجرته لبيانات الملاحة، إنه خلال أول عامين من العقوبات قامت 23 سفينة إيرانية بزيارة 12 ميناء في الاتحاد الاوروبي باجمالي 149 مرة.

ويتضمن ذلك 96 زيارة لمالطا و14 لـ انتويرب وعشر زيارات لـ روتردام.

وكانت الخطوط الملاحية الإيرانية، أطلقت خط شحن مباشر بين إيران وفنزويلا، عام 2022.

وبتفعيل ذلك الخط، تم تنظيم 3 رحلات من إيران إلى فنزويلا، كان آخرها في مايو/ أيار الماضي.